Стойленское, участок // Железная руда

Стойленское комплексное железорудное месторождение расположено в центральной части северо-восточной полосы Курской Магнитной Аномалии (КМА), в Белгородской области, в пределах Старооскольского административного района.

Кристаллические породы перекрыты комплексом палеозойских и кайнозойских осадочных пород, преимущественно морского происхождения. Наличие сравнительно мощных пластов выдержанных по площади водонепроницаемых пород предопределяет общие потоки подземных вод на территории КМА, которая является областью распространения Днепровско-Донецкого (северо-восточное крыло) и Московского (южное крыло) артезианских бассейнов.

Стойленское месторождение железных руд и железистых кварцитов расположено в центральной части северо-восточной полосы КМА. В геологическом строении месторождении участвуют сильно дислоцированные метаморфические породы докембрия, в которых выделяются железорудная свита Курской серии протерозоя. Их трансгрессивно перекрывают осадочные породы палеозойского, мезозойского и кайнозойского возрастов мощностью от 50 до 200 м. Осадочные породы сверху вниз представлены суглинками, песками, песчаниками, рудными и безрудными брекчиями.

Кора выветривания железистых кварцитов, имеющая мощность от 5 до 80 м, представлена богатыми рудами, переходящими с глубиной в окисленные и полуокисленные железистые кварциты.

Месторождение приурочено к юго-восточной части Тим-Ястребовской синклинали. Породы смяты в сложные, глубокие и узкие синклинальные и антиклинальные складки, преимущественно северо-западного простирания с крутым (60о-90о), нередко опрокинутым падением крыльев. В северной части месторождения развиты интрузии диоритов и габбро-диоритов, в юго-восточной части - интрузии конгломератов.

Широкое развитие имеют межпластовые и секущие дайки, а также жилы ультраосновных пород - диорит-порфиритов и гранитов мощностью от 10 см до 20 см. Железорудная свита сложена железистыми кварцитами и сланцами. Мощность ее изменяется от 400 м на северо-востоке до 800 м на юго-западе. В составе ее выделяют две подсвиты кварцитов и две подсвиты сланцев. Интенсивная складчатость докембрийских образований обусловила крутое, нередко почти вертикальное залегание рудных пластов. Площадь залежи железистых кварцитов по кровле составляет 4,1 км2, детальная разведка выполнена до глубины 460 м (отметка - 250 м ), отдельными скважинами до 700 м. Граница рудных тел с осадочной толщей резкая, неровная.

• неокисленные железистые кварциты (балансовых запасов в контуре карьера до отметки –1 000 м, разведанных по категориям B и C1, — около 6 млрд т);
• богатые железные руды (около 60 млн т);
• окисленные железистые кварциты (забалансовые запасы, разведанные по категории C2, — более 200 млн т).

Наряду с железной рудой добываются и другие полезные ископаемые, такие как: породы рыхлой вскрыши (мел, песок, суглинки, глины) и скальной вскрыши (кристаллические сланцы, кварцито-песчаники, гранито-гнейсы). Богатую руду с высоким содержанием железа (50-56%) сразу же отгружают потребителям, а кварциты измельчают и направляют на обогатительную фабрику, где путём магнитной сепарации из них извлекают железорудный концентрат. Данным проектом предусмотрено увеличение производственной добычи сырой руды (неокисленных железистых кварцитов) до 42 млн т в год. Руда доставляется на Стойленскую дробильно-обогатительную фабрику. Добыча гематит-сидерит-мартитовой железной руды («богатая руда») предусмотрена как попутная добыча.

В настоящее время существующей системой вскрывающих выработок установлена транспортная связь рабочей зоны карьера с пунктами приёма полезного ископаемого, вскрышных и вмещающих пород на поверхности. На карьере применяется железнодорожный, автомобильный и конвейерный транспорт. По конвейерной траншее осуществляется транспортировка мела, отрабатываемого роторным экскаватором KU-800 и доставляемого на специальный склад (спецотвал №3).

После формирования новой горно-транспортной схемы в 2020 г. в эксплуатации будут находиться следующие вскрывающие выработки: юго-восточная комбинированная автомобильно-железнодорожная траншея; юго-западная железнодорожная траншея; северная однопутная железнодорожная траншея; западные I и II железнодорожные траншеи; северо-западная железнодорожная траншея; конвейерная траншея. Рыхлые вскрышные породы отрабатываются экскаваторами ЭКГ-8И, ЭКГ-8УС на железнодорожный транспорт. Горизонт юрских глин отрабатывается экскаваторами-драглайнами ЭШ-6,5/45 и ЭШ-10/70 на железнодорожный транспорт. Погрузка взорванной скальной горной массы в забоях осуществляется экскаваторами ЭКГ-8И, ЭКГ-10, ЭКГ-12 на автомобильный транспорт. После погрузки в автосамосвалы грузоподъёмностью до 130 т скальная горная масса транспортируется на экскаваторные перегрузочные пункты, где перегружается в железнодорожный транспорт и вывозится из карьера.

Осушение Стойленского карьера ведётся комбинированным способом — подземным дренажным комплексом и внутрикарьерными открытыми дренажными устройствами. АО «Стойленский ГОК» характеризуются следующими показателями: 27,6 млн т железорудного сырья, 17,4 млн т железорудного концентрата, 1,5 млн т агломерационной руды и 6,7 млн т окатышей произведено в 2018 году. Текущая глубина карьера достигла 375 м. Стойленский карьер является одним из трёх предприятий-гигантов КМА.

Технологическая схема переработки богатых руд включает в себя три стадии дробления и грохочения с выделением агломерационной руды, а обогащение железистых кварцитов (магнетитовых) — три стадии дробления с замкнутым циклом в последней стадии, трёхстадиальное измельчение, магнитную сепарацию, дешламацию, обезвоживание концентрата на вакуум-фильтрах. Гидротранспорт хвостов обогащения — напорно-самотёчный. Используется оборотное водоснабжение.