«Ургалуголь»: в лучших шахтерских традициях

Ещё с советских времён люди помнят, как работники промышленных предприятий стремились к выполнению и перевыполнению производственных планов. Это касалось и угольщиков, которые добывали стратегически важный для страны ресурс. Именно угледобывающие организации были в СССР «сферой притяжения» для многих направлений, в том числе и кадрового, что позволяло отрасли быть наиболее передовой. Эти традиции сохраняются и в наше время. И, прежде всего, у таких крупных участников рынка, как АО «Ургалуголь».

Рекорд поставлен

Подводить итоги производственного года у шахтёров принято в январе. Однако горняки одного из подразделений АО «Ургалуголь» — шахты «Северная» — уже в начале декабря подвели черту под годовым плановым показателем в три миллиона тонн угля. План был выполнен досрочно! Причин для досрочного окончания производственного года у «северян» несколько. 

Во-первых, трудовой успех — полностью заслуга коллектива «Северной» под руководством директора по производственным операциям компании Григория ФЕОФАНОВА, директора шахты Алексея ЭССАЛЬНИКОВА и бригадира третьего очистного участка Вячеслава ПОЛЕВАЕВА. Именно эти люди — и руководители, и шахтёры — сделали всё возможное, чтобы добиться столь впечатляющих результатов. 

А во-вторых, руководство АО «Ургалуголь» традиционно уделяет огромное, без преувеличения, внимание взвешенной инвестиционной политике. Об этом и наша газета, и другие СМИ рассказывали не раз. Но если коротко, то дело обстоит так: в подразделениях компании есть инвестиционные планы как на будущий год, так и на долгосрочную перспективу. Причём все они строго увязаны между собой и выполняются безукоризненно. В результате на протяжении многих лет в АО «Ургалуголь» постоянно проводится модернизация, и это, разумеется, позитивно отражается на производственных показателях. 

Приведём такой пример. В шахте «Северная» внедрена современная система отработки очистных забоев и используется техника нового поколения: комбайны SL-500, механизированные крепи Glinik и JOY, забойный конвейер PF 4/1132, дробилка SK 1111, ленточный перегружатель SMB 1400 и другое оборудование. 

Впрочем, о своём парке в компании говорят не слишком охотно. И не потому, что нечего сказать, наоборот — техническое (а точнее, технологическое) перевооружение в АО «Ургалуголь» — процесс не только постоянный, но и характерный для всех без исключения подразделений. Поэтому то, что для журналистов является новым словом в модернизации, для угольщиков уже давно привычная техническая картина.

Что же касается непосредственно шахты «Северная», то она действительно уникальна. Это единственное в Хабаровском крае угледобывающее предприятие, где работы ведутся на протяжении восьми с лишним десятилетий. И, безусловно, будут вестись ещё очень долго — балансовые запасы составляют почти 700 миллионов тонн, а промышленные — свыше 53 миллионов тонн угля. При сегодняшних технических возможностях здесь вполне реально добывать порядка четырёх миллионов тонн твёрдого топлива в год. Нетрудно подсчитать, что при таком раскладе (без учёта доразведки) шахта будет действовать ещё много лет. 

Привычная картина

На шахте «Северная» привыкли к трудовым рекордам. И это безусловный факт. 

Мы уже писали о том, что недавно здесь произвели перестановку добычного комплекса и ленточного конвейера на новую угольную лаву. Почти каждый, кто хорошо знаком со специализированными нюансами, скажет: для перемонтажа комбинированных добычных комплексов на шахтах первой группы (с длиной очистного забоя в 350–400 метров) требуется не менее 68 дней. Однако работники АО «Ургалуголь» справились с поставленными задачами всего… за 51 день. Это ли не показатель грамотной, слаженной, продуктивной работы шахтёров!

Впрочем, амбициозные (в самом хорошем смысле слова) проекты характерны для всех подразделений компании. К примеру, дальневосточные угольщики, помимо шахты «Северная», работают ещё и на двух объектах открытой добычи — разрезах Буреинском и Правобережном. Так вот, только на Правобережном ежегодный объём добычи за неполные пять лет планируется увеличить в два с лишним раза — с 6 до 12,2 миллиона тонн угля. Чтобы успешно реализовать эти планы, предприятие постоянно приобретает новую технику, в частности современные экскаваторы и самосвалы. 

Вся эта информация прозвучала во время рабочего визита в Чегдомын губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина, генерального директора АО «СУЭК» Александра Редькина и руководителя Фонда Мельниченко Татьяны Журавлёвой. На встрече представителей АО «Ургалуголь» со столь солидной делегацией генеральный директор угольной компании Валентин Калашников обозначил планы развития предприятия. Участники разговора обсудили не только отдалённые перспективы развития компании, но и, можно сказать, глобальные проблемы, главная из которых — пропускная мощность Байкало-Амурской магистрали. 

Но здесь стоит отметить, что государство делает всё возможное для решения этой задачи. Сейчас в рамках проекта «Восточный полигон» идёт масштабная реконструкция сети железных дорог. Но и угольщики со своей стороны делают в этой связи очень многое. В частности, в АО «Ургалуголь» проработали вопрос строительства двух железнодорожных хорд. Более того, по южной ветке уже в этом году планируется закончить профильные работы. В итоге мощности по вывозу угля должны быть увеличены с 350 до 500 вагонов в сутки. Нужно сказать, что логистике в АО «Ургалуголь» уделяется большое внимание. 

Важным событием для шахтёров и всех жителей Верхнебуреинского района стало возобновление авиакомпанией «Хабаровские авиалинии» полётов между краевой столицей и районным центром после завершения первого этапа реконструкции взлётно-посадочной полосы в Чегдомыне.

Строительство новой ВПП стало возможным благодаря сотрудничеству правительства Хабаровского края и угольной компании на принципах государственно-частного партнёрства. В рамках первого этапа реконструкции воздушной гавани Чегдомына полностью заменено грунтовое основании полосы — его укрепили специальным составом и удлинили полосу до 1300 метров. Стоимость проекта оценивается в 215 миллионов рублей. 

Самолёты авиаперевозчика летают по маршруту Хабаровск — Чегдомын два раза в неделю — по вторникам и четвергам. Все рейсы выполняются на комфортных воздушных судах марки L-410 с современной компоновкой салона. 

Кадры — это главное

Но есть и проблемы, которые на государственном уровне решаются не столь быстро, как всем хотелось бы. В первую очередь, кадровые. 

Бизнес-газета «Наш регион — Дальний Восток» и отраслевой портал NEDRADV не раз поднимали тему острого дефицита специалистов практически во всех отраслях российской экономики, особенно в горнопромышленной сфере. В интервью корреспондентам абсолютное большинство руководителей добывающих предприятий отмечали: если раньше профильные компании испытывали кадровую «диету», то сейчас уже — настоящий кадровый голод. 

Эту проблему на каждом предприятии решают по-своему. В АО «Ургалуголь» проводят в этом направлении очень серьёзную работу. И, что интересно, начинают готовить будущих сотрудников буквально… со школьной скамьи. Так, в краевом детском центре «Созвездие» уже в пятый раз прошла профориентационная смена для школьников с показательным названием «Горная школа». Нужно сказать, что в этом образовательном проекте успешно сочетаются современный подход к подготовке кадров и лучшие советские традиции по воспитанию человека труда. Во время смены ребята познакомились с азами шахтёрской профессии и убедились: она не только выгодна с финансовой точки зрения (для молодёжи при выборе специальности это важный показатель), но и крайне интересна, ведь сегодня угледобывающие компании развиваются как раз за счёт использования технологий нового поколения. А значит, горной отрасли понадобятся люди с новыми знаниями и подходами к решению производственных проблем. 

Но угольщики в своих образовательных инициативах идут ещё дальше. Так, сегодня 25 российских школ являются участниками проекта Фонда Мельниченко «Профклассы. ФМ». В их числе и два учреждения образования из Чегдомына. Так что кадровый вопрос решается здесь не только эффективно, но и на долгосрочную перспективу.

автор Александр МАТВЕЕВ